热点评!试驾全新雅阁e:PHEV,智电转型的果敢和实力之作
如今,插电混动市场大热,在混动领域本就深厚积淀的本田自然不会成为看
如今,插电混动市场大热,在混动领域本就深厚积淀的本田自然不会成为看客。
B级车标杆全新雅阁便带来了其插电混动版本,名为全新雅阁e:PHEV。车透君日前试驾了这款新车。
(资料图片)
动力方面,搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用全新直喷发动机,并搭载高性能大容量电池。
全新2.0L阿特金森发动机的最高转速达到了14500rpm,达到了纯电动车的水平,峰值扭矩则提升至335N·m。
搭载一块17.7kWh的三元锂电池,NEDC工况纯电续航是106km。
论试驾感受,当采用EV纯电模式行驶下,就如同开着一台纯电汽车,行驶起来特别平顺和静谧,电机输出扭矩在低速时表现强劲。
当电池电量耗尽后,车辆会自动切换到混合动力模式,NEDC工况匮电油耗4L/100km,综合续航超1000公里,能立马消除长途出行的续航焦虑。
说完了混动,智能化也是全新雅阁e:PHEV的强项。
10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示系统构建的全维数控座舱,刷新交互体验。座舱环境控制旋钮专为中国用户打造,可操作空调、音响、照明等车内环境,加上7色智能氛围灯、豪华麂皮座椅,以及殿堂级BOSE豪华音响系统,置身车内坐享全方位的舒适体验。
全新的10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示系统,可更直观立体地显示驾驶信息、驾驶辅助等信息。
Honda最新的互联科技HondaCONNECT4.0智导互联系统、DMC驾驶员状态感知系统,同样配齐。
搭载最新的HondaSENSING360安全超感系统,配备6个声呐传感器和5个毫米波雷达,能轻松实现了高阶驾驶辅助。
在一天试驾后,车透君认为,全新雅阁的智电转型很果敢,也底气十足。相信以广汽本田为代表的头部合资车企,也将凭实力主导这次新能源市场的格局重构。
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如今,插电混动市场大热,在混动领域本就深厚积淀的本田自然不会成为看
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